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雷克萨斯和英菲尼迪的车型从未在丰田或日产的经销店销售

现代的新生代奢侈品品牌Genesis正在借助独立的经销商网络来实现自己的目标。

自Genesis于2016年作为品牌推出以来,其汽车已在全国约350家现代经销商处销售。这些经销商上周被告知,将来,Genesis车型将不再与现代汽车一起出售,而是拥有自己的专用陈列室。

对于2018年,仅约100个现代经销商将获得Genesis特许经营权。这肯定会在当前经销商之间造成激烈的竞争,特别是因为该公司将组织这场竞赛,以便只有Genesis品牌的经销商才能进行Genesis汽车的保修工作。

此举并非没有先例,尽管其时机不寻常。它呼应其他豪华衍生产品的推出,特别是在1980年代后期,诸如雷克萨斯(Lexus)和英菲尼迪(Infiniti)的品牌从丰田和日产(Nissan)剥离出来的时候。最近,法国汽车制造商雪铁龙(Citroen)在2009年推出了名为DS汽车的豪华子品牌。作为回报,客户获得了优质的购买体验,汽车制造商能够为面向奢侈品的客户量身定制产品。

但是,这些汽车制造商在推出第一批汽车之前就建立了自己的品牌和经销商网络。雷克萨斯(Lexus)和英菲尼迪(Infiniti)的车型从未在丰田或日产的经销店销售,即使这些车共享平台,其风格也明显不同。创世纪(Genesis)于2008年以现代轿车起家,其后于2010年推出创世纪双门轿车(Genesis Coupe)运动车型。

令人奇怪的是,到目前为止,所有Genesis车型都是轿车-Genesis G80和G90豪华车,即使现代汽车为抢占主流市场份额而大力推出跨界车。认为这是有关传统豪华车的声明。

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