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1975年保时捷911CarreraOutlaw涡轮增压是街头合法赛车

对于经典的Neunelfers而言,绝大部分老式的保时捷狂热者都对“ Outlaw”运动不满意,无论汽车上安装的多余零件是否为原始零件。下列带有930 Turbo发动机和一系列不同规格升级的G系列911可能很难说服顽固的保时捷纯粹主义者固有的出色表现,但无疑让我们所有人都为之兴奋。

该款车型最初以1975年的保时捷911 Carrera车型为罕见,当时仅是395款美国规格的911车型中的第29款。从那时起,它就经历了无数次升级,但是真正转变成911 Outlaw轨道车的过程大约是在二十年前。

该车被剥夺了裸机,安装了一组加宽的钢质挡泥板(那里没有玻璃纤维!),并从1989年的保时捷930接收了涡轮增压的3.3升平六缸发动机,显然与传奇的5速G50变速箱配对和限滑差速器。

由于进行了各种升级,包括964个凸轮和提升器,一个重建的K27涡轮增压器,一个定制的中冷器以及将Rarlyl8 Motorsports排气集管插入流氓消声器中,因此该发动机可产生350马力的功率。

随后,该车被涂上了华丽的激光红色金属色,并由一套964玻璃纤维保险杠和裙边,一个GT2风格的后翼和黑色大灯包围,完成了包裹。

现在,Laser Red Metallic汽车具有轻巧的内饰,可以骑在Toyo Proxes R888轮胎中的一组18英寸Fiske轻合金车轮上。

轻巧的内饰配有一对带有六点式安全带的Recaro Pole Position赛车座椅,螺栓固定的防倾杆,短换挡变速杆和MOMO方向盘。由于它本质上是一款合法的公路赛车,因此为了节省重量,空调系统和音频系统都已被拆除。踏板和地板为铝,门板由碳纤维制成。

由于汽车是为驱动而设计的,因此到处都有一些缺陷,特别是在“美国一圈”赛事中不止一次的激烈比赛,但是一切似乎都处于正常状态,整体外观简直就是死了对于。

不久前, Outlaw 911履带车就在加拿大安大略省的奥沙瓦挂牌出售,但最高出价还不足以让卖方与其分道扬ways。

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