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评测:世爵C8动力及性能怎么样是否值得入手

今天明哥分享下世爵C8试驾体验,让我感觉世爵C8真的跟以前不一样,对车身,室内设计都有了很大的改变,让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

国际汽车展览会中,众多的豪华车品牌均带来了其最新的力作。拥有一百五十多年悠久历史的豪华汽车品牌-世爵将首次正式向亚洲发布新款车型C8 Aileron(方向翼),这款车型是世爵品牌时隔两年之后再度推出的全新车型。作为继C8 Spyder后的又一款经典跑车,下面就让我们一起来了解一下。

外形方面,全新的C8车型在整体上更注重流线设计,沿用铝制车身,车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色。整车车身及外部零件,比如后视镜、漂亮的进气口和轮毂等选择使用最好的铝合金材料,超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。车体外壳原型由手工技术最精湛的手工技师们倾心完成。车身前部造型延续了世爵传统的空气动力学布局,依旧是前辈宽大的进气格栅,车身侧面进气口的设计风格模仿空客A320,也令这款跑车显得与众不同。而只有在TVR Tuscan超级跑车上才能看到的略微倾斜的尾部设计,也使得车整体造型更加流畅和生动。

内饰则延续世爵车系特点,但C8 Ailero通过更加非比寻常的内饰设计,令豪华与高性能被充分的压缩到座舱中,大量的高品位铝饰和顶级的皮革相得益彰。在极富运动的外表里面,世爵C8 Aileron的内饰风格令人惊讶,新车内饰整体颜色虽以橙色为主,但高贵的气质仍旧很好的体现出来。具有运动感的方向盘和金属内饰的巧妙结合都将它带入豪车之列。车顶的全景天窗也使驾驶时的乐趣延伸至车外。

更宽的轮距和延长10厘米的轴距使它的内部空间更宽敞。而19寸的轮胎和十辐合金轮圈更为车身增添了一分吸引力。在轮圈内隐藏的是强化的AP赛车制动系统,并可选装碳纤维陶瓷刹车碟。该车前后悬都采用双叉臂悬挂以提高整体性能。全车为了突出世爵车型与航空技术的渊源,多处设计均在突出飞行器的特征。

动力系统方面,C8 Aileron搭载的是一台取自奥迪的4.2升V8引擎,每缸五气门,最大功率400马力,与之相配的是一台由名厂开发的6MT变速器,世爵表示还可以为需要的顾客专门配备六速自动变速器。

世爵C8 Aileron的操控性和车身刚性比上一代有全面提升,另外配置也更加时尚,这款荷兰跑车以有别于其他跑车的独特造型展现了自己的魅力。标准配置同样非常丰富,包括双氙气大灯,蓝牙设备以及带有GPS卫星导航功能的音响系统,它还可以接驳i-Pod播放器。在驾驶时不仅能感觉到动力和更多的舒适性,同时还兼具了驾驶乐趣。相信在车展亮相后,会征服更多的消费者。

以上事件是明哥通过对世爵C8试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。

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