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2020Supra的驾驶感觉与其机械双胞胎2020BMWZ4M40i有所不同

丰田表示,2020 Supra的驾驶感觉与其机械双胞胎2020 BMW Z4 M40i有所不同。实际上,从一开始,两家汽车制造商就一直在敲击每辆汽车的杰出性,并告诉我们,一旦共享架构被布局,他们就走了各自不同的道路。

我已经追踪宝马-丰田的这段恋情已有一段时间了。首先从去年冬天我在Palm Springs驾驶它的四缸内饰驾驶新的Z4,宝马将其称为Z4 SDrive30i。我非常喜欢它。

然后,我驾驶了G20 3系列轿车,最后是Supra和Z4。坦白说,他们都感觉非常相似。但是从一开始,每个人都想知道哪个公司最好地使用此引擎和平台。

标题为“为什么我实际上更喜欢宝马Z4而不是2020年丰田Supra”的文章的插图

我的车道上有这两个全球化的汽车兄弟姐妹,这确认了一个重要的问题:Supra仍然是Supra,即使它不是... Toyota吗?或者,也许更重要的是,这些双胞胎真的有那么大的不同吗?

(全面披露:牛逼,他的机会来推动2020年的宝马Z4 M40i和2020年丰田GR同前两者想出了在工作时的同事文森特奥布和我联手做的comparo宝马和丰田加拿大同意,并给我们准备清洁车用。满满的汽油。)

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Supra的回归可以说是今年汽车话题中最受关注的话题之一,至少在发烧友中如此。毕竟,最上一代的Supra,也称为MKIV,甚至在出演《速度与激情》和大量街头赛车视频之前就已经在调谐器汽车界赢得了传奇的声誉。Supra是1990年代日本演出的代表人物。

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2020 Toyota Supra不是我们所期望的,但它非常好

我一生中有一段时间,从1990年代后期开始,持续了几年,

对于丰田来说,宣布其死后的光环跑车将在20年后回归是一件大事,特别是当它还宣布将没有手动变速箱并且该车的心脏甚至不会是日本人时。

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公平地说,从商业的角度来看,像宝马-丰田这样的合作伙伴关系实际上很有意义,尤其是在当今时代,跑车销售如厕,电动跨界车将很快占据上风。

有人告诉我,合资的最初想法来自丰田,丰田为实现这一目标投入了最多的资金,并希望Supra像以前一样拥有直六。同时,宝马在交易中获得了新的敞篷跑车,他们希望与保时捷Boxster和Cayman相比,它将比以往更具竞争力。

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